过客

奇瑞汽车在6月份取得了QQ销售达到了1.2万辆的不错销量，A5和A1也取得了不错的成绩，一向销售惨淡的瑞麒2也获得了不错的成绩，奇瑞整体销量排名全国第二，这样的成绩本该让自主品牌奇瑞欣喜，可是笔者却认为，这样的销售成绩的背后，却隐藏着危机。面对即将出现的危机，奇瑞应该谨慎面对。

大环境：CPI持续走高，股市持续走低，地震飓风，奥运会的开幕，这些外界环境无疑会影响到消费者的购车心理，出现持币待购的情绪。另外根据以往的经验，7-9月份本事就是一个销售淡季。6月份之所以会出现一个小小的购车高潮，是因为市场原因的刺激，7月份这种刺激将不存在，那么汽车销售一定会陷入一个低谷中的低谷。

市场原因：奇瑞6月份销量高实际是一种假象，因为从7月1日开始实行的国二车不能上牌的禁令使奇瑞疯狂的抛售国二排量的车型并提供商票让经销商增加提车辆，经销商在库存的压力以及销售压力双重压力下，无奈低价甚至赔本卖车，这样的做法是在短时间内提高了销量，而对于长期的销售是极为不利的，价格一旦低下来，就很难在升上去，消费者不会为国三排量而花更多的钱。这样的降价不但对于经销商乃至于厂家都是一种极为不利的影响。这样的赔本销售，甚至会对即将上市A3也会造成定价的压力。

消费者心理：随着消费者越来越理性的购车表现，低价位已经不是消费者所追求的购车主要因素，合资品牌的价格已经趋近于自主品牌，自主品牌的价格优势将不复存在，加之自主品牌的品牌溢价度与合资品牌相比为负值，那么消费者在选择的时候，消费倾向势必更倾向于购买合资品牌。奇瑞汽车在国人的口碑已经算是很不错，但比起合资品牌，仍存在劣势，故此消费者的购买倾向也是奇瑞的7月显得无比惨淡。

竞争对手：竞争对手在6月份推出的新车型对6月份的市场销量也是一种刺激，这种新产品对于消费者的刺激无疑也对奇瑞的老产品产生着致命的影响，悦动、新凯越等新车虽然与奇瑞的产品有着一定的价格差异，但新产品对于消费者的诱惑力会使他们做出超出自身购买力的选择。

基于上述原因，奇瑞的寒冬必定会在7月降临。